Dode hoek blijft pijnpunt bij ongevallen met trucks

De belangrijkste oorzaak van ongevallen met trucks blijkt de dode hoek. Dergelijke ongevallen kennen ook het vaakst een fatale afloop. Dat leert een analyse van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV).

Onderzoekers van het BIVV hebben onlangs 125 ongevallen met trucks in Oost- en West-Vlaanderen geanalyseerd. Daaruit blijkt dat ongevallen op kruispunten en met kruisend verkeer het meest voorkomen (25 procent). Dan volgen de kop-staartaanrijdingen (24 procent) en de ongevallen waarbij een bestuurder afwijkt van zijn rijstrook (22,4 procent). Ongevallen die met slecht zicht te maken hebben, vertegenwoordigen 21 procent van de gevallen. In de subcategorieën binnen die grote types ongevallen blijkt de dode hoek de voornaamste oorzaak, met liefst vijftien ongevallen. Deze incidenten kennen ook het vaakst een dodelijke afloop.

De dodehoekspiegel is sinds 2003 verplicht bij nieuwe vrachtwagens, maar blijkt geen wondermiddel. 'Een chauffeur heeft nu eenmaal geen acht ogen om al zijn spiegels constant te checken', verklaart het BIVV. Toch pleit het instituut voor de algemene toepassing van speciale spiegels en camera's.